Fiskarsin Pikku-Pässi
höyryveturi
Alla voit tutustua materiaaleihin, jotka kertovat Fiskarsin ”Pikku-Pässi” höyryveturista. Sisältöjen kautta voit perehtyä veturin ja kapearaiteisen radan historiaan sekä höyrytekniikkaan ja esineisiin, jotka liittyvät junaan. Julkaisemme uutta materiaalia sitä mukaa kuin ne valmistuvat.
Missä voin nähdä veturin?
Veturi kuuluu museon kokoelmiin ja se on hiljattain kunnostettu ajokuntoon, jotta sitä voidaan esitellä osana museon elävän historian konseptia. Veturi tulee olemaan esillä uudessa veturitallissa Fiskarsissa, joka avataan kesäksi 2026. Tervetuloa tutustumaan!
Lue lisää Fiskarsin Pikku-Pässistä
Perehdy Suomen vanhimman säilyneen kapearaiteisen höyryveturin historiaan. Artikkelikokoelmamme kautta.
Miten veturin höyrykone toimii?
Animaatio havainnollistaa, miten Fiskarsin höyryveturi toimii. Veturin kattilaa lämmitetään puulla. Kattilan tuliputkien kautta vesi kuumennetaan höyryksi, jolloin syntyy painetta. Tämä höyrypaine siirtyy sylintereihin, joissa se vuorotellen työntää mäntää eteen ja taakse. Männän liike välittyy pyörien kääntömekanismiin ja saa veturin pyörät pyörimään.
Vaunutunkki
Tämän tunkin avulla Pikku-Pässi- veturin vaunut voitiin nostaa takaisin kiskoille, jos ne olivat suistuneet raiteilta. Tunkki kuuluu museon kokoelmiin.
Fiskars aura 10F
Fiskarsissa on valmistettu auroja vuodesta 1885 noin vuoteen 1980. Vanhimmat aurat olivat hevosvetoisia ja tehty kokonaan raudasta. Valmiit aurat kuljetettiin Fiskarsista Pohjankurun satamaan Pikku-Pässin avulla. Täältä matka jatkui myyntiin ympäri suomea.