Fiskars ånglok Lillbässen
På den här sidan kan du ta del av material som berättar historien om ångloket Lillbässen, Finlands äldsta bevarade smalspåriga ånglok. Genom innehållet får du en inblick i lokets och den smalspåriga banans utveckling, och du kan även fördjupa dig i ångtekniken samt de föremål som hör samman med lokets historia.
Nytt material publiceras fortlöpande i takt med att det färdigställs.
Var finns loket?
Loket ingår i museets samlingar och har nyligen restaurerats till körskick, så att vi kan presentera det som en del av vårt koncept för levande historia. Loket kommer att kunna ses i lokstallet i Fiskars från sommaren 2026. Välkommen på besök!
Läs mer om Fiskars ånglok Lillbässen
Fördjupa dig i Finlands äldsta bevarade smalspåriga ångloks historia genom att läsa vår artikelsamling.
Hur fungerar lokets ångmaskin?
Animationen illustrerar hur Fiskars ånglok fungerar. Lokets panna eldas med ved. Genom pannans eldrör värms vattnet upp till ånga, vilket skapar tryck. Detta ångtryck leds vidare till cylindrarna, där det i tur och ordning pressar kolven framåt och bakåt. Kolvens rörelse överförs till hjulens drivmekanism och får lokets hjul att rotera.
Vagnsdomkraft
Den här domkraften användes i tillfällen då lokets vagnar spårade ur och behövde lyftas upp på banan igen. Domkraften hör till museets samlingar.
Fiskars plog 10F
Plogar har tillverkats i Fiskars åren 1885- ca 1980. De äldsta plogarna gjordes helt i järn och var avsedda att dras av hästar. Transporten av färdiga plogar från Fiskars till Skuru hamn skedde med hjälp av ångloket ”Lillbässen”. från Skuru levererades plogarna till försäljning runt om i Finland.